Bulgarie

En Bulgarie, la FIP est relativement simple à utiliser, mais les possibilités de réservation en ligne sont très limitées. Les chemins de fer nationaux bulgares Balgarski Darschawni Schelesnizi (BDŽ) sont actuellement presque le seul opérateur de trains de voyageurs dans le pays. La FIP y est acceptée. Avec un Coupon FIP valide, il suffit d’acheter les réservations pour les trains à réservation obligatoire au guichet. Les Billets FIP 50 peuvent également être achetés au guichet. Pour les voyages internationaux, les billets nécessaires ne sont disponibles qu’aux guichets internationaux spécialisés dans les grandes gares.

Identifier les opérateurs de trains et rechercher des connexions

---

Site Web BDŽ

Le site web de la BDŽ affiche les liaisons nationales de la BDŽ.

Vers le site Web

---

Site Web DB

Vous pouvez rechercher des trains à l’aide du planificateur de voyage. Dans la section Informations supplémentaires de chaque train, l’opérateur (Transporteur) est indiqué. Pour les liaisons transfrontalières, plusieurs opérateurs sont souvent impliqués.

(L’indication de l’opérateur est correcte dans presque tous les cas. En dehors de l’Allemagne, les informations sur l’opérateur peuvent être erronées si des numéros de train existent plusieurs fois.)

Vers le site Web

---

vagonWeb

Sur le site vagonWeb, vous pouvez rechercher des numéros de train individuels. Cependant, il n’est pas possible de rechercher des correspondances. Si plusieurs trains portent le même numéro, vous devez sélectionner le bon itinéraire du train. Ensuite, le Carrier (Transporteur) s’affiche. Pour les liaisons transfrontalières, plusieurs opérateurs sont indiqués.

Vers le site Web

Le réseau ferroviaire bulgare est principalement orienté est-ouest, avec différentes lignes reliant les plus grandes villes du pays. L’une des routes les plus importantes est celle de Sofia à Varna, qui peut être empruntée soit par Pleven (au nord), soit par Plovdiv (au sud). Il existe aussi quelques liaisons nord-sud, servant principalement de correspondances vers les axes principaux.

Le réseau est plutôt ancien et la plupart des liaisons sont assez lentes. Il n’existe pas vraiment de service cadencé, et la plupart des lignes ne voient que quelques trains par jour. Des exceptions existent dans la banlieue, par exemple entre Plovdiv et Asenovgrad, où un train circule environ toutes les 75 minutes. Les retards ne sont pas rares, mais sur les longues distances, ils sont souvent rattrapés grâce à des marges horaires généreuses.

Les points forts de la ligne sont, d’une part, les itinéraires nord–sud traversant la chaîne des Balkans, et d’autre part — et surtout — le chemin de fer des Rhodopes entre Septemvri et Dobrinishte : une ligne à voie étroite exploitée par la BDŽ et donc utilisable avec un Billet FIP. Des voitures-restaurants y sont également en service.

Roumanie

Quelques trains quotidiens relient la Roumanie et la Bulgarie, constituant la principale liaison ferroviaire entre la Bulgarie et le reste de l’Europe. En haute saison, ces trains sont particulièrement importants, car il existe alors une paire de trains directs par jour entre les capitales Bucarest et Sofia, ainsi que des voitures directes vers la mer Noire à Varna et même de nuit jusqu’à Istanbul en Turquie. Hors saison, cette paire de trains ne circule qu’entre Bucarest et Ruse, le premier arrêt en Bulgarie, où il faut changer. Pour utiliser ces trains transfrontaliers avec la FIP, il faut soit un Coupon FIP pour chaque pays, soit un Billet FIP 50 continu. Une réservation est également obligatoire pour l’ensemble du trajet. Hors saison, une réservation pour la section bulgare à partir de Ruse suffit. Pour le train de nuit, une place dans une voiture-couchettes ou une voiture-lits peut également être réservée moyennant un supplément.

Une autre liaison quotidienne existe via le passage frontalier de Vidin, avec un train de Craiova (Roumanie) à Vidin (Bulgarie). Pour cette liaison, des Coupons FIP pour les deux pays ou un Billet FIP 50 continu suffisent.

Turquie

En haute saison, un train de nuit circule entre Istanbul Halkali et différentes destinations en Bulgarie, notamment Sofia et Plovdiv, ou via Ruse vers le nord jusqu’à Bucarest, en Roumanie. La FIP n’étant pas valable en Turquie, il n’est possible d’utiliser un Billet FIP 50 ou un Coupon FIP que pour la section bulgare ou roumaine. Pour les trajets directs, il peut être plus simple d’acheter un billet plein tarif incluant une place en couchette ou en voiture-lit.

Pour la liaison entre la Turquie et la Bulgarie, les billets ne peuvent être achetés qu’à un guichet international sur place. Si la Roumanie est le point de départ ou d’arrivée, il est également possible d’acheter un billet via les chemins de fer roumains CFR. L’Optima Express privé circule également sur cette ligne, mais la FIP n’est pas valable (voir Serbie).

Grèce

Actuellement, aucun train de voyageurs ne circule entre la Grèce et la Bulgarie.

Macédoine du Nord

Il n’existe actuellement aucune liaison ferroviaire entre la Macédoine du Nord et la Bulgarie.

Serbie

Actuellement, seul l’Optima Express privé circule une fois par semaine entre la Serbie et la Bulgarie. Ce train relie Villach (Autriche) à la Turquie et emprunte des lignes qui ne sont plus desservies par des trains de voyageurs. Le transport de voitures est également possible. La FIP n’est valable sur aucune partie de ce trajet, et la descente n’est possible qu’à Edirne, en Turquie. Plus d’informations sur le site de l’Optima Express.