Italie

En Italie, les trains régionaux sont principalement exploités par Trenitalia et sont accessibles avec les Billets FIP. Sont exclus les trains de Trenord dans le nord de l’Italie et Ferrovie Sud Est (même si les trains portent le logo Trenitalia). Dans la région de Naples, certaines lignes à voie étroite ne sont pas exploitées par Trenitalia et ne sont pas accessibles avec les Billets FIP.

Pour les trajets longue distance, les trains Frecce de Trenitalia ne sont accessibles qu’avec des réservations coûteuses (incluant un supplément). Les trains du transporteur privé Italo ne sont pas accessibles avec les Billets FIP.

Identifier les opérateurs de trains et rechercher des connexions

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Site Web Trenitalia

La recherche d’itinéraires permet de trouver des trajets. En Italie, seuls les trains de Trenitalia et Trenord sont affichés. Les trains Trenord sont signalés dans l’aperçu des correspondances.

Vers le site Web

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Site Web DB

Vous pouvez rechercher des trains à l’aide du planificateur de voyage. Dans la section Informations supplémentaires de chaque train, l’opérateur (Transporteur) est indiqué. Pour les liaisons transfrontalières, plusieurs opérateurs sont souvent impliqués.

(L’indication de l’opérateur est correcte dans presque tous les cas. En dehors de l’Allemagne, les informations sur l’opérateur peuvent être erronées si des numéros de train existent plusieurs fois.)

Vers le site Web

L’Italie dispose d’un réseau ferroviaire étendu. Les liaisons rapides et de grande qualité en longue distance sont particulièrement remarquables, permettant de voyager rapidement entre le nord et le sud du pays. En dehors des lignes à grande vitesse, il existe de nombreuses lignes régionales classiques et parfois très pittoresques. Par exemple, la ligne ferroviaire des Cinque Terre en Ligurie, où les trains desservent fréquemment les cinq villages, est la principale connexion entre ces lieux difficilement accessibles autrement. Les trains régionaux en Italie ne circulent pas selon un horaire cadencé classique, mais plutôt à intervalles irréguliers. La Sicile est accessible par trains de nuit et InterCity, qui traversent le détroit de Messine par ferry Trenitalia.

Autriche

Il existe deux itinéraires internationaux entre l’Autriche et l’Italie :

• La ligne du Brenner : avec des trains Eurocity de Munich via Innsbruck et le col du Brenner vers Bolzano et Vérone, et des trains S3 de Brenner vers Innsbruck. Depuis Brenner, des trains régionaux vers Bolzano sont accessibles.
• La ligne via Tarvisio Boscoverde : avec des Railjets de Vienne vers Venise et quelques trains régionaux de Villach vers Trieste.

Sur ces itinéraires, le Billet FIP ou le Coupon FIP ÖBB est également valable sur le tronçon italien pour les trains longue distance (EC et RJ), mais un supplément doit être payé à partir de la frontière italienne. Ce supplément peut être payé directement dans le train (voir Trains vers l’Italie).

Slovénie

Depuis la Slovénie, des trains régionaux permettent d’entrer en Italie depuis Ljubljana via Sežana jusqu’à Trieste. Il y a deux trains régionaux par jour et par sens, dont l’un part déjà d’Udine (à partir de 2026). À Villa Opicina, les passagers doivent changer de train, du train SŽ au train FS. Dans les horaires et les planificateurs de trajet, cet itinéraire n’est pas toujours entièrement affiché. Par exemple, la SŽ ne connaît parfois la liaison que jusqu’à Villa Opicina et FS seulement à partir de Villa Opicina. Parfois, les trains sont toutefois affichés comme directs.

Pour la section transfrontalière, un Coupon FIP des deux pays (FS et SŽ) ou un Billet FIP 50 continu est nécessaire.

Le passage frontalier de Nova Gorica (Gorizia Centrale – Nova Gorica) n’est utilisé en trafic voyageurs qu’à des occasions particulières. Il est possible de parcourir cette section à pied ou en bus.

Grèce

Les services de ferry exploités par Attica peuvent être utilisés entre l’Italie et la Grèce.

France

Entre Milan et Paris circulent des trains Frecciarossa transfrontaliers. Les Billets FIP ou Coupons FIP ne sont pas valables en France sur ces trains.

De plus, des trains TGV concurrents de la SNCF circulent entre Turin et Paris. Ils sont accessibles en France avec des réductions FIP, mais il faut acheter des Billets FIP au tarif global.

Les trains régionaux transfrontaliers de la SNCF peuvent être utilisés depuis Grasse/Cannes/Nice via Monaco jusqu’à Vintimille. Les Billets FIP et Coupons FIP de la SNCF sont valables jusqu’à Vintimille.

Suisse

Depuis la Suisse, on peut voyager en Italie aussi bien par des trains longue distance que régionaux. Milan est accessible via Côme ou Domodossola depuis le réseau suisse. Les trains via Côme viennent généralement de Zurich, ceux via Domodossola de Berne et Bâle. Les deux itinéraires proposent des liaisons Eurocity et des trains régionaux. Les autres passages frontaliers ne sont accessibles que par trains régionaux. Pour les Eurocity transfrontaliers, un supplément ainsi qu’une réservation sont obligatoires. Le train ECE Francfort - Milan et les trains EC Zurich - Milan circulent également.

Le supplément pour les trains transfrontaliers EC/ECE vers l’Italie est de 20 € (1ʳᵉ/2ᵉ classe). Si la réservation est effectuée dans un centre DB, le supplément n’est que de 11 € (2ᵉ classe) ou 13 € (1ʳᵉ classe) et inclut une réservation de siège (par exemple jusqu’à Francfort).

Vatican

Il n’existe actuellement aucun train public de voyageurs vers le Vatican.

Saint-Marin

Il n’existe actuellement aucune liaison ferroviaire entre Saint-Marin et l’Italie.