Lituanie

La Lituanie est un pays relativement simple pour l’utilisation du Coupon FIP. LTG-Link est le seul opérateur de transport de passagers et donc le seul fournisseur FIP dans le pays. LTG-Link est membre FIP depuis début 2024.

Pour utiliser un Coupon FIP, il est toutefois nécessaire d’obtenir un billet gratuit pour chaque trajet (par exemple en ligne).

Identifier les opérateurs de trains et rechercher des connexions

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Site Web LTG-Link

Sur le site Web de LTG-Link, seules les liaisons ferroviaires propres à LTG-Link sont affichées pour la Lituanie et la Lettonie. Les trajets directs de la Lituanie vers la Pologne sont également affichés.

Vers le site Web

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Site Web DB

Vous pouvez rechercher des trains à l’aide du planificateur de voyage. Dans la section Informations supplémentaires de chaque train, l’opérateur (Transporteur) est indiqué. Pour les liaisons transfrontalières, plusieurs opérateurs sont souvent impliqués.

(L’indication de l’opérateur est correcte dans presque tous les cas. En dehors de l’Allemagne, les informations sur l’opérateur peuvent être erronées si des numéros de train existent plusieurs fois.)

Vers le site Web

Le réseau ferroviaire lituanien date essentiellement de l’époque du tsar russe et utilise donc l’écartement large russe. Les vitesses ne sont généralement pas très élevées, mais elles sont désormais portées à 120 voire 160 km/h. Malgré cela, le confort de voyage est très bon, de nombreuses lignes étant désormais desservies par des automotrices modernes de fabricants polonais ou suisses.

Il n’existe pas d’horaires cadencés ; seules les lignes autour de la capitale Vilnius et entre Vilnius et Kaunas bénéficient d’une desserte plus fréquente.

La ponctualité est exceptionnellement élevée. Depuis l’été 2025, des billets pour les correspondances sont également vendus – auparavant, il fallait acheter des billets séparés.

La ligne à grande vitesse Rail Baltica est actuellement en construction et devrait relier Varsovie à Kaunas (embranchement vers Vilnius), Riga et Tallinn à partir des années 2030. Depuis fin 2023, les chemins de fer baltes coordonnent les horaires sur la liaison Vilnius – Riga – Tallinn.

Bien que le bus soit jusqu’à présent le principal moyen de transport interurbain en Lituanie, le train gagne en popularité et en nombre de passagers. Cela s’explique principalement par la modernité du matériel roulant et la réduction progressive des temps de trajet. Le pays possède également quelques gares remarquables (par exemple à Vilnius). Les trains et les installations sont très bien entretenus. Même pour un séjour à Vilnius uniquement, il est possible de faire de belles excursions en train, par exemple au château de Trakai ou à Kaunas.

Sur la ligne vers Turmantas, les anciennes automotrices DR1A d’origine soviétique sont encore en service ; elles devraient être prolongées jusqu’à Daugavpils (Lettonie) en 2026. En chemin, il est possible de descendre à Ignalina pour visiter le parc national d’Aukštaitija. L’ancienne centrale nucléaire d’Ignalina se trouve à environ 20 km à Visaginas (gare propre). Si vous avez le temps, quelques jours sur la côte baltique à Palanga, Klaipeda (Memel) ou sur la presqu’île de Courlande valent le détour.

Lettonie

Le trafic ferroviaire régulier entre la Lettonie et la Lituanie n’a repris qu’à la fin de 2023. LTG-Link circule le matin de Vilnius via Siauliai et Riga jusqu’à la gare frontière lettonne-estonienne de Valga, et le soir en sens inverse. Entre Vilnius et Riga, les réductions FIP de LTG-Link s’appliquent également (voir Validité des Billets FIP). Les billets et réservations peuvent être achetés en ligne (voir Achat de billets).

Depuis l’été 2025, une extension des trains Vilnius – Turmantas jusqu’à Daugavpils (Lettonie) est en discussion.

Biélorussie

Actuellement, aucun train ne circule entre la Lituanie et la Biélorussie.

Pologne

Il n’existe que très peu de trains transfrontaliers entre la Pologne et la Lituanie. Une paire de trains circule de Cracovie via Varsovie jusqu’à Vilnius. À la gare frontière de Mockava, une correspondance est nécessaire, mais le trajet est vendu comme un seul parcours. La correspondance se fait soit sur le même quai, soit via un passage de plain-pied vers le quai voisin. À Mockava, les trains en correspondance attendent en cas de retard. Les billets et réservations peuvent être achetés en ligne (voir Achat de billets). Pour les trajets transfrontaliers vers/depuis la Pologne, il faut disposer soit d’un Billet FIP 50 valable pour tout le trajet, soit de Coupons FIP des deux pays.

Le nombre de billets est contingenté, car le voyage n’est possible qu’avec une place assise réservée. Depuis décembre 2025, une réservation de place fixe n’est attribuée que dans le train PKP IC, tandis que dans l’automotrice LTG-Link, le choix de la place est libre.

Russie

Des trains circulent régulièrement entre la Russie et l’enclave russe de Kaliningrad via la Lituanie. Cependant, ces trains ne peuvent pas être utilisés pour le trafic de transit entre la Lituanie et la Russie. Ces trains ne marquent des arrêts en Lituanie qu’à des fins opérationnelles.