Slovaquie

La Slovaquie peut être facilement parcourue en train avec un Billet FIP 50 ou un Coupon FIP. Le dispositif FIP inclut l’opérateur ŽSR (Železnice Slovenskej republiky — Chemins de fer de la République slovaque). Les trains sont exploités par la ZSSK (Železničná spoločnosť Slovensko), pour laquelle les Billets FIP ŽSR sont valables.

Une attention particulière doit être portée aux conditions de réservation sur les trains grandes lignes, ainsi qu’aux règles étendues pour le transport gratuit des enfants.

D’autres opérateurs comme LeoExpress et RegioJet circulent également en Slovaquie, mais n’acceptent pas les Billets FIP. Dans les horaires, ils sont abrégés LE et RJ (à ne pas confondre avec RJ pour Railjet). En cas de doute, vérifiez l’opérateur via son site ou via Bahn.de.

Identifier les opérateurs de trains et rechercher des connexions

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Site Web ZSSK

Seules les liaisons nationales de ZSSK sont affichées sur le site web de ZSSK.

Vers le site Web

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Site Web DB

Vous pouvez rechercher des trains à l’aide du planificateur de voyage. Dans la section Informations supplémentaires de chaque train, l’opérateur (Transporteur) est indiqué. Pour les liaisons transfrontalières, plusieurs opérateurs sont souvent impliqués.

(L’indication de l’opérateur est correcte dans presque tous les cas. En dehors de l’Allemagne, les informations sur l’opérateur peuvent être erronées si des numéros de train existent plusieurs fois.)

Vers le site Web

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vagonWeb

Sur le site vagonWeb, vous pouvez rechercher des numéros de train individuels. Cependant, il n’est pas possible de rechercher des correspondances. Si plusieurs trains portent le même numéro, vous devez sélectionner le bon itinéraire du train. Ensuite, le Carrier (Transporteur) s’affiche. Pour les liaisons transfrontalières, plusieurs opérateurs sont indiqués.

Vers le site Web

La Slovaquie dispose d’un réseau ferroviaire dense, structuré autour de deux grandes lignes :

• L’une venant de Vienne, traversant la capitale Bratislava, passant par Poprad Tatry jusqu’à Košice, la 2ᵉ plus grande ville.
• L’autre reliant Bratislava à la Hongrie, via Nové Zámky jusqu’à Budapest.

Ces lignes sont bien développées et en amélioration constante. Les trains circulent souvent toutes les heures entre les grandes gares. On trouve également de nombreuses lignes secondaires pittoresques, parfois desservies de manière très sporadique.

Un point fort est le voyage dans les Hautes Tatras à bord de la Tatranská železnica, appartenant à la ZSSK et incluse dans le FIP. Elle permet de monter dans les montagnes et d’accéder aux téléphériques vers les plus hauts sommets.

Pologne

La seule ligne transfrontalière actuellement desservie de façon régulière relie Skalité, en Slovaquie, à Zwardoń, en Pologne. Elle est exploitée conjointement par la ZSSK et la Koleje Śląskie. Les Coupons FIP de la ZSSK sont valables jusqu’au point frontière.

En théorie, il devrait être possible de voyager gratuitement au-delà de la frontière avec un Coupon FIP supplémentaire de la Koleje Śląskie, mais il est recommandé de se renseigner au préalable. Les billets FIP 50 transfrontaliers ne peuvent pas être achetés sur les sites de la KŚ ou de la ZSSK ; il est éventuellement possible de les obtenir à un guichet KŚ ou ZSSK.

D’autres liaisons transfrontalières, uniquement saisonnières, existent également : la ligne Poprad-Tatry – Plaveč – Muszyna (circulant uniquement le week-end) et la ligne Medzilaborce – Łupków – Rzeszów (uniquement en haute saison, les week-ends de juillet/août). Sur ces deux lignes, les réductions FIP de la ZSSK sont reconnues sur le tronçon slovaque ; côté polonais, un billet FIP de la KM est nécessaire pour la première liaison, et un billet FIP de la PKP pour la seconde.

Ukraine

Depuis Košice, des trains régionaux circulent vers Chop et Mukachevo. Le FIP n’est pas valable en Ukraine, un billet standard est requis à partir de la frontière.

Les billets transfrontaliers sans réduction FIP peuvent être achetés sur le site de la ZSSK. Si le train s’arrête à Čierna nad Tisou, il est possible d’acheter un billet normal depuis cette gare. Pour des billets moins chers, il est recommandé de demander directement au guichet ZSSK.

Hongrie

Depuis la Hongrie, des trains régionaux transfrontaliers et EuroCity sont disponibles. Sur la ligne Bratislava – Hegyeshalom via Rajka, un Billet FIP GySEV est requis. Sur les autres lignes, un Billet FIP MAV-Start est nécessaire.

Autriche

Depuis l’Autriche, il existe deux liaisons régionales possibles pour rejoindre la Slovaquie :

• Une liaison traverse le nord du Danube depuis Vienne via Marchegg jusqu’à la gare principale de Bratislava (Bratislava hl.st.)
• Une autre liaison part de Vienne via Kittsee vers le sud de Bratislava (Bratislava Petrzalka)

Pour les deux liaisons, un Billet FIP 50 de la ŽSR / ZSSK est requis pour la section slovaque.

Il existe également quelques liaisons EC supplémentaires.

République tchèque

Depuis la Tchéquie, les trains transfrontaliers de České dráhy (ČD) ou ZSSK sont utilisables sur plusieurs lignes. Un Billet FIP 50 ou un Coupon FIP ČD est requis. Les trains de RegioJet ne sont pas utilisables avec FIP.

Dans l’ensemble, la Slovaquie dispose d’une bonne infrastructure ferroviaire et la plupart des trajets sont assurés par la ZSSK. Cela permet de parcourir une grande partie du pays avec des Billets FIP. Cependant, l’expérience FIP peut être quelque peu limitée par l’obligation de réservation (toujours en 1ʳᵉ classe, et en 2ᵉ classe dans les trains Intercity), des systèmes d’information parfois peu fiables et une desserte irrégulière sur les lignes secondaires.